Мерки на претпазливост при употреба на цврсти гуми

„Јантаи ВонРеј Рубер Тајр Ко., Лтд.“ има акумулирано богато искуство во употребата на гуми со цврсти конструкции во различни индустрии по повеќе од 20 години производство и продажба на гуми со цврсти конструкции. Сега да ги разгледаме мерките на претпазливост при употреба на гуми со цврсти конструкции.
1. Полните гуми се индустриски гуми за теренски возила, главно составени од полни гуми за виљушкар, ножици за подигнување, гуми за утоварувачи на тркала, гуми за држачи и гуми за удирање. Полните гуми не можат да се користат за патен транспорт. Преоптоварување, прекумерна брзина, долги растојанија и долготрајно континуирано работење се строго забранети.
2. Гумите треба да се склопат на квалификувани бандажи од наведениот модел и големина. На пример, гумите Linde се гуми со нос, кои се гуми за брзо полнење со виљушкар и можат да се инсталираат само на специјални бандажи без прстени за заклучување.
3. Гумата со инсталирана бандажа треба да осигури дека гумата и бандажата се концентрични. При инсталирање на возилото, гумата мора да биде нормална на оската.
4. Едноделните гуми на која било оска треба да бидат произведени од истата фабрика за едноделни гуми, со исти спецификации и со соодветно ниво на абење. Не е дозволено мешање на едноделни гуми и пневматски гуми или едноделни гуми со различен степен на абење за да се избегне нееднаква сила. Предизвикуваат гума, возило, лична несреќа.
5. При замена на едноцилиндрични гуми, сите гуми на која било оска треба да се заменат заедно.
6. Обичните гуми со цврста конструкција треба да избегнуваат контакт со масло и корозивни хемикалии, а вклусите меѓу шарите треба да се отстранат на време.
7. Максималната брзина на виљушкарските гуми со цврсти димензии не треба да биде поголема од 25 км/ч, а гумите со цврсти димензии на другите индустриски возила треба да бидат помали од 16 км/ч.
8. Поради слабата дисипација на топлината кај цврстите гуми, за да се спречи оштетување на гумите поради прекумерно генерирање на топлина, треба да се избегнува континуирана употреба, а максималното растојание на секој удар за време на возењето не треба да надминува 2 км. Во лето, ако температурата на континуирано возење е превисока, треба да се користи повремено или да се преземат потребни мерки за ладење.