Општо земено, цврстите гуми треба да се притиснат, односно гумата и бандажот или челичната јадра се притискаат заедно со преса пред да можат да се вчитаат во возила или да се користат во опрема (освен за лепени цврсти гуми). Без разлика дали е пневматска цврста гума или цврста гума со притискање, тие се мешаат со бандажот или челичната јадра, а внатрешниот дијаметар на гумата е малку помал од дијаметарот на бандажот или челичната јадра, така што кога гумата е притисната во бандажот или челичната јадра, се создава цврст стисок, се вклопуваат цврсто и се осигурува дека гумите и бандажите или челичните јадра нема да се лизгаат кога опремата на возилото е во употреба.
Нормално, постојат два вида пневматски бандажи со цврста гума, кои се разделени бандажи и рамни бандажи. Притискањето на разделените бандажи е малку комплицирано. Потребни се столбови за позиционирање за прецизно позиционирање на дупките за завртки на двете бандажи. Откако ќе се заврши притискањето, двете бандажи треба да се фиксираат заедно со завртки за прицврстување. Вртежниот момент на секоја завртка и навртка се користи за да се обезбеди нивно рамномерно оптоварување. Предноста е што процесот на производство на разделената бандажа е едноставен, а цената е евтина. Постојат едноделни и повеќеделни типови на бандажи со рамно дно. На пример, гумите со брзо вчитување на виљушкарите Linde користат едноделни. Другите бандажи со цврста гума се претежно дводелни и троделни, а повремено и четириделни и петделни. Бандажот со рамно дно е лесен и брз за инсталирање, а стабилноста и безбедноста при возење на гумата се подобри од оние на разделената бандажа. Недостаток е што цената е повисока. При инсталирање на пневматски гуми со полн цилиндар, проверете дали спецификациите на бандажите се во согласност со калибрираните спецификации на бандажите на гумата, бидејќи полн цилиндар гумите со иста спецификација имаат бандажи со различна ширина, на пример: полн цилиндар гуми од 12,00-20, најчесто користените бандажи се со ширина од 8,00, 8,50 и 10,00 инчи. Ако ширината на бандажот е погрешна, ќе има проблеми со непотиснување или неповрзување, па дури и оштетување на гумата или бандажот.
Слично на тоа, пред да ги монтирате цврстите гуми со притискање, потребно е да проверите дали големината на главчината и гумата е точна, во спротивно ќе предизвика пукање на челичниот прстен, а главчината и пресата ќе се оштетат.
Затоа, персоналот за монтажа на цврсти гуми мора да помине професионална обука и строго да ги следи оперативните процедури за време на монтажата на пресата за да се избегнат несреќи со опрема и лични несреќи.
Време на објавување: 06-12-2022