Цврсти гумиа гумите полнети со пена се специјални гуми што се користат под релативно сурови услови. Тие се користат во сурови средини како што се рудници и подземни рудници каде што гумите се подложни на дупнатини и исеченици. Гумите полнети со пена се базираат на пневматски гуми. Внатрешноста на гумата е исполнета со пенаста гума за да се постигне целта за трајна употреба откако гумата ќе се дупне. Во споредба со гумите од цврста конструкција, тие сепак имаат големи разлики во перформансите:
1. Разлика во стабилноста на возилото: Количината на деформација на цврстите гуми под оптоварување е мала, а количината на деформација нема да варира многу поради промените на оптоварувањето. Возилото има добра стабилност при одење и управување; количината на деформација под оптоварување на наполнети гуми е многу поголема од онаа на цврстите гуми, а оптоварувањето се менува. Кога променливата на деформација значително варира, стабилноста на возилото е полоша од онаа на цврстите гуми.
2.Разлика во безбедноста: Полните гуми се отпорни на кинење, сечење и дупчење, се прилагодливи на различни сложени услови за употреба, немаат ризик од пукање на гумата и се многу безбедни; наполнетите гуми имаат слаба отпорност на сечење и дупчење. Кога надворешната гума е распукана, внатрешната гума може да експлодира, предизвикувајќи опасност по безбедноста на возилата и луѓето. На пример, возилата за поддршка на рудниците за јаглен користат17.5-25, 18.00-25, 18.00-33и други гуми. Полнетите гуми често се сечат и распаѓаат во едно патување, додека полните гуми немаат оваа скриена опасност.
3.Разлика во отпорноста на временските услови: Целосно гумената структура на цврстите гуми ги прави одлични во однос на својствата против стареење. Особено кога се изложени на светлина и топлина во надворешни услови, дури и ако има пукнатини од стареење на површината, тоа нема да влијае на употребливоста и безбедноста; полнетите гуми имаат слаба отпорност на временските услови. Откако ќе се појават пукнатини од стареење на површината на гумата, многу лесно се пукаат и се распрснуваат.
4. Разлика во векот на траење: Еднолични гуми се направени целосно од гума и имаат дебел слој отпорен на абење, па затоа имаат долг век на траење. Доколку тоа не влијае на проодноста на возилото, еднолични гуми можат да продолжат да се користат; наполнетите гуми има големо влијание врз околината, особено кај возилата што се лесни за употреба. Во случај на дупчење и сечење, пукањето на гумата ќе предизвика гумата да се распадне и значително да го скрати нејзиниот век на траење. Дури и под нормални околности, дебелината на гумата е помала од онаа на еднолични гуми. Кога слојот е истрошен, мора да се замени, во спротивно ќе се случи безбедносна несреќа, па затоа нејзиниот нормален век на траење не е толку добар како оној на еднолични гуми.
Време на објавување: 28-11-2023